Covid-19: cómo responder a los cambios de hábitos en movilidad de los ciudadanos

Madrid in Motion participó como patrocinador en el evento virtual organizado por La Nave: LN Meeting 2020, en el área temática de “Movilidad y Smart Cities”.

Cambios de hábitos, miedo o desconocimiento, han sido algunas de las palabras que han definido la movilidad ciudadana durante el confinamiento y, en general, en la “era Covid”. Y ante ello, las empresas y startups más innovadoras han sabido adaptarse y cambiar, poniendo en el punto de mira siempre al ciudadano.

Este aspecto fue el hilo conductor de la sesión patrocinada por Madrid in Motion, y moderada por Paz López, directora del hub, que se dividió en dos bloques:

• Bloque 1: Nuevos hábitos en movilidad para una nueva normalidad
• Bloque 2: La anticipación como factor clave para los recorridos de los ciudadanos

El primer bloque contó con la presencia Raúl Viudez, Director de Tecnología y Marketing en WiBLE, Repsol y Nathan Lehoucq, Cofundador y CEO de la startup Hoop Carpool, y abordó el desafío que implica la adopción de esos nuevos hábitos, como el teletrabajo, el incremento del uso de la bicicleta, la limpieza en tiempo real en el transporte público y el aumento del uso del coche privado.

Raúl Viúdez, de WIBLE, explicó cómo se vieron obligados a cerrar el servicio y se plantearon "de qué manera podían ofrecer su flota en una situación de emergencia". Así nació "Yo cedo mi coche", para poner los coches al servicio de los sanitarios. Además, "las personas empezaban a necesitar el vehículo no por minutos, sino por varios días debido a este cambio de hábitos. Por eso preparamos un nuevo servicio Más Wible”, pensado para alquileres más largos en los que el coche se deja en la puerta del usuario.

Por su parte, Nathan Lehoucq, de Hoop Carpool, una startup de Carpooling "un tipo de movilidad menos implantada”, trabajó durante la crisis en “adaptarse al ciudadano en la forma de moverse en el día a día”. Para ello preguntaron a los usuarios, sacando como principal conclusión que “había un factor común: la preocupación de cómo poder ir a la oficina – tanto para el trabajador como para las empresas- sin usar el transporte público por el miedo a las aglomeraciones en un principio; y a que no se pueda usar su total capacidad en la actualidad”.

El bloque 2, integrado por Inmaculada Parras, Sales Director de Esri España y Esther Rodríguez, Cofundadora y CEO y la startup MyStreetBook (que realiza una piloto junto con Banco Santander en el marco de la II OpenCall de Madrid in Motion), se planteó uno de los temas más complejos de la nueva normalidad: la necesidad de anticiparse y medir bien nuestros pasos en los trayectos para evitar colas o aglomeraciones. Esto necesita de la mejor tecnología, con la que cuentan algunos de los partners de Madrid in Motion.

Inmaculada Parras explicó cómo Esri puso su tecnología “a disposición de todo el mundo”. “Nuestra tecnología ha funcionado muy bien gracias al ecosistema geoespacial, con un grupo de “geovoluntarios” para poder llegar a los clientes a los que no llegábamos. Conseguimos tener hasta a 1000 personas en todo el mundo conectadas”, añadió.

Esta tecnología ha sido clave en la movilidad en tiempos de pandemia: “ya visualizamos desde el mes de marzo cómo la población de Madrid se movía hacia las zonas de la sierra, por ejemplo, lo que permitía hacer algunas predicciones: la capacidad de un centro de salud o el abastecimiento de un supermercado. Este tipo de datos han llegado para quedarse”. Estos datos nos permiten “saber si el bus que estás esperando está lleno y tienes que esperar al siguiente”, entre otras cosas.

El final de la charla vino de la mano de Esther Rodríguez, de MyStreetBook, una startup que utiliza un sistema de IA e hiperpersonalización para la creación de itinerarios inteligentes. “Interpretamos los gustos de cada persona y en cada momento, combinados con variables de distinto tipo: diferentes tipos de transporte, las tarifas, la accesibilidad, horarios de apertura... y con toda esa información creamos rutas inteligentes, de las que también vamos aprendiendo para mejorarla y que una persona pueda ir al mayor número de sitios posibles en un mismo viaje, reduciendo así el número de trayectos de viajeros y ciudadanos y, por tanto, su huella”.

En MyStreetBook, debido a la situación actual, han añadido “unas notificaciones en tiempo real sobre las aglomeraciones para el viajero y el ciudadano. Con esta optimización de recorridos, lo que proponemos también es crear rutas alternativas en la ciudad, que permiten llevar economía a lugares no tan comunes y optimizar los viajes”, finalizó Esther Rodríguez.