Entrevista con Lucas Casasnovas

1. MÓ, micromovilidad, eléctrica, pensada para la ciudad, ¿y también para los jóvenes? ¿Cómo ha cambiado la forma de moverse de las nuevas generaciones y cómo trabaja SEAT para adaptarse a ellas?

SEAT es la marca automovilística con los clientes más jóvenes, con casi 10 años menos que la media del sector. En este sentido, SEAT MÓ, la nueva marca de movilidad de la compañía nace fruto de las tendencias que observamos en los cambios de hábitos de consumo de la movilidad, y que involucran especialmente a los jóvenes.

En concreto, observamos tres tendencias principales. En primer lugar, vemos que el interés de los jóvenes en sacarse el carnet de conducir coche ha bajado un 50% en los últimos 10 años. En segundo lugar, también vemos que se interesan cada vez más por el medio ambiente y por unas ciudades más silenciosas y más limpias, con menos ruido y menos contaminación. Y, por último, su necesidad de movilidad aumenta, pues quieren vivir cada vez más experiencias en cualquier lado de la ciudad con lo cual, se están moviendo continuamente.

Esto hace que los productos y servicios de micromovilidad asequibles, accesibles, eléctricos, sin ruidos y sin humos cobren cada vez mayor protagonismo entre los jóvenes y SEAT MÓ quiere facilitarles esta movilidad, que para nosotros es un derecho fundamental de todos. Es una transformación total de SEAT en la forma de ver y la movilidad.

Así pues, en SEAT queremos anticiparnos y formar parte de esta transformación. Nuestro firme compromiso es adaptarnos a sus necesidades y es uno de los motivos que explica el desarrollo y evolución de SEAT MÓ y sus correspondientes soluciones de micromovilidad: la SEAT MÓ eScooter 125, el SEAT MÓ eKickScooter 65 y la entrada en el mundo del motosharing.

Y es que SEAT no es solo una marca de automóviles, sino también un player relevante que desarrolla soluciones de movilidad con el objetivo de mejorar la movilidad de las ciudades.

2. ¿Por qué son esenciales los servicios de micromovilidad en las ciudades actualmente y cómo cree que evolucionarán en el futuro?

A día de hoy, los trayectos por debajo de los 10 kilómetros representan alrededor del 60% del total de los desplazamientos de los ciudadanos. Por ello, el uso de grandes coches en la ciudad, para estos trayectos cortos, cada vez es más prescindible. Las grandes ciudades, con el fin de reducir la congestión de automóviles en la ciudad y la falta de plazas de aparcamiento, cada vez ponen más trabas al tráfico de coches y promocionan de forma creciente la micromovilidad y los servicios de movilidad compartida.

Esta transformación de la movilidad en las ciudades no ha hecho más que empezar, y seguirá evolucionando a nuevas productos y servicios de movilidad (drones, por ejemplo, o modelo de suscripción en servicios).

La industria automovilística se enfrenta a una transformación sin precedentes en sus más de 100 años de historia. Quizá en un futuro más cercano de lo que parece, empezamos a hablar de vender kilómetros a la vez que vehículos. Ya estamos avanzando en este sentido y estamos trabajando para convertirnos en un proveedor de servicios de movilidad.

3. Acabáis de lanzar la MÓ eScooter 125, de cara al usuario: ¿cuáles son sus ventajas respecto a una moto “normal”? ¿Cuándo estará disponible el servicio de sharing y en qué ciudades?

En cuanto a sus características técnicas, como principal ventaja destacaría que el SEAT MÓ eScooter 125 es una moto de altas prestaciones (equivalente a una 125 cc) que no produce ruido ni emisiones, ya que es 100% eléctrica. Además, gracias a que ofrece diferentes modos de conducción, regula la optimización de la batería o permite más velocidad y rendimiento. Cuenta con 125 km de autonomía, un alto rendimiento y su batería, además de que es fácil de extraer y de trasladar a cualquier fuente de alimentación convencional, se puede usar para cargar otros dispositivos. Desde el 25 de septiembre, los usuarios que lo deseen pueden prerreservar su motocicleta eléctrica SEAT MÓ 125 a través de la web de la compañía (www.seatmo.com).

Además, SEAT MÓ ofrece un modelo de suscripción en Barcelona, un servicio de movilidad todo incluido que permite tener acceso a esta moto por días, semanas o meses (incluyendo el mantenimiento, el seguro y la carga del vehículo) sin obligación de permanencia.

En cuanto al servicio de motosharing SEAT MÓ, está en activo desde mediados del pasado agosto en Barcelona. Queremos testear el servicio y aprender, para que, cuando llegue el momento, podamos ampliar nuestra presencia en otras ciudades españolas y europeas.

4. También habéis renovado el SEAT MÓ eKickScooter 25. ¿Los patinetes eléctricos han llegado para quedarse? ¿Por qué son una buena alternativa en la nueva movilidad? ¿Qué medidas cree que deben tomarse para su regularización?

Todas las soluciones de movilidad que hemos lanzado y en las que estamos trabajando -entre las que se incluye el SEAT MÓ eKickScooter 65- son complementarias al transporte público. El SEAT MÓ eKickScooter 65 ofrece un rendimiento sobresaliente, destacando sus 65 km de autonomía y la capacidad de subir pendientes de hasta un 20% y es sostenible con respecto a otros vehículos además de que contribuye a reducir el tráfico en las ciudades.

Para su regularización creemos en la colaboración entre con las instituciones para adaptar las ciudades a la movilidad del futuro. Los atascos de entrada en las ciudades, la búsqueda de aparcamiento, las zonas de bajas emisiones de CO2 en el centro de las ciudades… debemos llevar a los usuarios a pensar en los dispositivos de última milla como una solución complementario y alternativa de movilidad, y las ciudades se están adaptando.

5. Especialmente en las grandes ciudades, la movilidad multimodal es cada vez más frecuente, ¿cómo están pensados estos nuevos vehículos de SEAT para combinarlos con los “tradicionales”?

Estas nuevas soluciones de SEAT MÓ – la moto eléctrica SEAT MÓ 125, los patinetes eléctricos SEAT MÓ 25 y 65- y los servicios de motosharing y suscripción de la compañía coexisten con otras alternativas de transporte en la ciudad y contribuyen a mejorar la movilidad. Son una alternativa sostenible, impulsados por energía eléctrica y 100% compatibles con los centros de las ciudades de bajas emisiones.

6. ¿Tenéis otros lanzamientos previstos próximamente que sigan esta línea?

SEAT MÓ está desarrollando nuevos productos y modelos de movilidad. Nuestra visión es seguir siendo el motor de los jóvenes y para ello, nuestra misión es seguir lanzando la mercado nuevas y mejores soluciones de movilidad que cumplan con el propósito de la compañía y los deseos de los jóvenes: movilidad asequible para todos y respetuosa con el medio ambiente, sin ruido, sin emisiones. En definitiva, mejor vida en la ciudad para todos.